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刘俊海认为，如果公司经营的好，对高管来说，股权激励计划带给他财富。如果经营不好，个人倒霉，公司也吃亏。况且，经营不好不光是个人吃亏问题，如果有懈怠，公司或者股东，还可以追责不忠诚不勤勉的高管。股权激励对于大部分理性董事高管来说，是激励机制，也是约束机制，而最好的约束机制，就是激励机制。从这个意义上说，伊利引进股权激励计划，对促进公司可持续发展，完善公司治理，预防道德风险是好事。但好事想要做到底，首先要坚持满足“程序严谨、信息透明、定价公允”的原则。股权激励计划，应该道德合法，正当公平，就能经得住法律的检验，社会的检验，历史的检验。

在进场着陆阶段因 PIO失事坠毁的已不止一二起。F22，鹰狮，我国歼8ACT，F16等等都因为PIO，多次坠毁，我国的歼10以及歼20战斗机，在试飞阶段，也曾经发生过几次危险的PIO，差点出大事。PIO 的特点是驾驶员对飞机运动的修正将引起和加剧飞机运动的振荡， 如果驾驶员稳住驾驶杆不去干预飞机的运动， 飞机的振荡运动一般会自行收敛而消失。轻微的 PIO 平时虽不易被觉察， 但在空战时不易瞄准， 编队飞行时难以保持队形。严重的话驾驶员会头昏目眩、恶心呕吐， 不能坚持飞行， 在着陆时把握不住飞机的姿态而出现险情。

不追问不退票 在线旅游平台退票有“猫腻”在预订机票时，部分在线旅游平台会主动替消费者选好一些保险之类的消费，退票的时候，又会遇到什么问题呢？记者在几家在线旅游平台分别购买了东方航空公司，北京飞往青岛的机票。在起飞前24小时，申请了退票。结果发现，途牛旅游总价530元，只退回了50元的基建燃油费。马蜂窝旅游总价533元，只退回了30元的延误险。同程旅游总价559元，只退回了50元的基建费和39元的贵宾厅。为什么这些在线旅游平台只退回这么一点钱呢？

为此，孟玮专门强调，推进社会信用体系建设，要始终坚持依法依规、合理适度。个别地方违法违规将不适用于失信惩戒机制的行为纳入个人信用记录，对发现的此类问题，已及时进行了纠正处理。要做到“三个防止”，防止失信行为认定和记入信用记录的泛化、扩大化；防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施的泛化、扩大化；防止包括个人信用分在内的其他信用建设举措应用的泛化、扩大化。

“这与该公司向Tinder所有员工（包括马廷）做出的承诺无关，公司违背了这些承诺，忽略了与我们签订的合同。”拉德说。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）[环球网报道 记者 朱梦颖]据路透社消息，当地时间29日，缅甸中部地区一水坝溃口导致部分地区被洪水淹没，超过5000人撤离家园。报道称，洪水还阻挡了连接仰光、曼德勒和首都内比都的部分高速公路。

根据一位成都本地的共享汽车运营商透露，四川交通投资集团掌握着成都市内的所有的公共停车和道路停车点。「路边停车位的数量能够提上去，那就不得了了，这对运营效率的提升非常有帮助。」为了方便充电换电、提升运营效率，共享汽车运营商一般会建议用户将车辆统一停靠在公司规定的停车点。而这种停车站点的资源也几乎是各家独占的。目前，盼达用车在成都拿下了两百多个停车站点，每个站点可容纳 10 到 20 个车辆，「毕竟一个城市的一些资源是有限的，」曾浩承认盼达用车的停车站点资源还需要再扩张，「但最起码我们的站点已经签了合同，对于新入局者想在同样的地方拓展停车位资源就比较困难」。