
盲目开工也不利快递业全面复工固然重要,但在赵小敏看来,各家公司要根据区域和市场差异做多种方案,避免“一刀切”的全面开工,总部省区网点要保持全天候联动机制,他表示,现阶段很多产业还未正常开工,一些小网点若盲目恢复,可能会面临巨大的成本压力。“很多网点与当地产业挂钩,若盲目开工,这部分网点会面临房租、人工等多重成本问题,甚至可能倒闭。”赵小敏说道。
随着2018年电池“白名单”解禁,日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时,客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了“抢单”模式,目标锁定外资或者合资车企。目前,在大众、通用、宝马、奥迪、戴姆勒的电池供应商体系中,都选取了至少一家韩系电池企业作为供应商。来自韩国电池行业及证券行业的数据显示,截至2018年底,韩国三大电池商——LG化学、三星SDI、SKI的电池未交付订单(来自汽车、IT产业等)超过175万亿韩元(约合人民币1万亿元),仅2018年一年新接订单就有110万亿韩元,很多订单来自欧美汽车厂商。
尽管如此,受访的多位企业人士仍对行业未来抱有信心。一家外资直销企业巨头内部人士坦言,很多企业由于百日行动主动整改主动收缩,所以上半年业绩下调,但是未来这一块的增长还是很值得期待的。“首先可以看到,在淘宝京东售卖的保健品营业额都增长得比较好,证明消费者还是很需要保健食品,另外在健康中国的大环境下,保健食品(膳食补充剂)的作用和价值也逐渐为人们所认识。”该人士如是说。
接受变化、坦然面对,是投资者在当前环境下面对风险的应有态度。目前,市场对美国的预期较为趋同,都认为减税的利好正在消退,特朗普后续政策受党争掣肘难以推行,美国经济增速预计见顶回落,相对其他发达国家的领先优势减弱,金融环境逐渐收紧,加息周期也接近尾声。中国方面,市场仍然一致认定,从宽货币到宽信用的政策努力即便能够起效,也至少有一两个季度的延迟,经济最早在明年下半年才能见底企稳,因而债券牛市还没有结束,A股的牛市启动时间也要顺延到明年下半年。如果这些预期在明年能够逐步兑现,那么意味着已经处于高位的跨市场波动性将维持下去,国内外股、债、商品等主要资产类别面临较高不确定性,投资者的风险偏好将被动下降。
富途证券分析师对经济观察报表示,如果中国飞鹤按招股区间下限发行,那么可能有两方面的原因,一个是发行结构上,由于飞鹤没有引进基石投资者,发行受认购情况影响较大,此前认购情况较为平淡,对发行定价也有一定的影响;另外一个原因是,最近港股市场新股频频破发,市场情绪转冷的情况下,下限定价可以避免股价波动过大,亦可为投资者预留空间。
资本带热了二级票务市场的发展,却也增加了各大票务平台生存的压力,若不能实现良性运营,很容易面临生存危机。2017年4月,曾通过赞助的方式获得Bigbang演唱会门票答谢用户的票乎,被用户反映平台无法继续登录,但是账户内还有未观看的演出,随后,越来越多的用户在社交平台反映票乎账户无法登录、客服电话无人接听、退票后欠款不到账等情形,但官方渠道并未给出明确的回应,目前,票乎官网已无法打开,官方微博发布内容也与票务销售无关。